Wiadomość o zatłoczeniu portu handlu zagranicznego i wysokich stawkach towarowych

Od września do grudnia jest ważnym sezonem dla handlu międzynarodowego. Wszyscy są bardzo zaniepokojeni problemem morskim. Od momentu epidemii różne trasy odnotowały zatkane porty i zwiększone wskaźniki frachtu.

W szczególności Stany Zjednoczone stoją obecnie w obliczu bezprecedensowego kryzysu wysyłkowego. Przeciążenie pojemników na portach i stacjach kolejowych nadal się pogarsza i prawie nie ma śladu ulgi. W odpowiedzi rząd Biden w USA założył nawet grupę roboczą specjalnie dla problemów z łańcuchem dostaw, w którym zaangażowało się zainteresowane strony w celu rozwiązania problemu wąskiego gardła łańcucha dostaw z portu do całego systemu dystrybucji śródlądowej.

Zachęcony przez administrację Biden, port Long Beach w Stanach Zjednoczonych postanowił działać 24 godziny na dobę od poniedziałku do czwartku. Port Los Angeles nadal nie ma konkretnego planu przedłużenia godzin otwarcia, ale podkreśla, że ​​skupi się na poprawie wydajności operacyjnej w odpowiedzi na wzrost importu z ważnych portali handlowych w USA.

Ze względu na zatłoczenie ruchu, zgodnie z statystykami izraelskiej firmy frachtowej Freightos, czas wymagany, aby kontener odszedł z Chin do miejsca docelowego w Stanach Zjednoczonych o 83%.

W międzyczasie stawki frachtowe nadal wzrosły w tym tygodniu :